Если классические распашные ворота для гаража вас по каким-либо причинам не устраивают, тогда можно сделать секционные. Делимся с вами интересными идеями, которые нашли на просторах интернета.

Процесс изготовления секционных подъемных ворот

В данном обзоре автор показывает, как своими руками изготовить самодельные подъемные секционные ворота для гаража.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Первым делом необходимо будет отрезать с помощью болгарки уголок 50*50 мм по высоте ворот. Потом сверлим отверстия для крепления уголка.

Далее автор нарезает заготовки из металлической пластины для изготовления проушин крепления уголка.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

АВТОМАТИЧЕСКИЕ Ворота для Замка в Minecraft

Уголок крепится по бокам и в верхней части проема ворот. Затем они свариваются между собой. В итоге получился П-образный каркас.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Проушины с просверленными отверстиями нужно приварить к уголку в верхней и нижней части, а также посередине в 2-3 местах.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Основные этапы работ

На следующем этапе автор приступает к изготовлению самого каркаса ворот. Для этого надо нарезать заготовки из профильной трубы 40*40 мм.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

В нижней части боковин надо просверлить отверстия, чтобы можно было закрепить мебельные ролики.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Боковины из профильной трубы временно привариваем к основному каркасу из уголка, чтобы удобно было выставить вторую боковину.

Далее отрезаем и прихватываем нижнюю часть каркаса ворот. Затем проделываем аналогичную операцию с верхней частью. Только надо оставить небольшой зазор.

ВОРОТА ДЛЯ ЗАМКА В МАЙНКРАФТ!

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Внутри каркаса ворот (посередине) также необходимо будет приварить две перемычки. Потом к ним привариваются еще нижняя и верхняя центральные стойки.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Далее по центру, в месте стыка горизонтальных перемычек необходимо приварить навесы для того, чтобы ворота могли складываться.

Процесс сборки гаражных ворот

После этого срезаем болгаркой прихватки по краям, снимаем каркас ворот и хорошо обвариваем его.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Разрезаем боковины пополам, проверяем как складываются ворота. Потом устанавливаем каркас на место, фиксируем с помощью струбцин и привариваем верхние наружные петли.

Далее устанавливаем крепления с роликами для стального троса и подбираем противовес.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

К боковым стойкам основного каркаса (который из уголка) необходимо будет приварить упоры, чтобы ворота поднимались четко до определенного уровня по высоте.

После этого приступаем к изготовлению замка-защелки для ворот.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Чтобы ворота удобно было поднимать и опускать, мастер приваривает к каркасу две самодельные ручки: в нижней и центральной части.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

На последнем этапе останется только покрасить готовый каркас и обшить его профлистом. По бокам и в верхней части наклеиваем уплотнитель.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

Видео

Подробнее о том, как изготовить подъемные секционные ворота для гаража своими руками, смотрите в видеоролике на сайте.

Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

  • СЕКЦИОННЫЕ ПОДЪЁМНЫЕ ВОРОТА СВОИМИ РУКАМИ пошагово
  • Как сделать, чтобы секционные ворота открывались от пульта ДУ

    Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

    В данном обзоре автор показывает, как можно сделать простой механизм открытия самодельных секционных ворот от пульта ДУ. Использование пульта — это очень удобно, так как нет необходимости выходить из автомобиля, чтобы открыть или закрыть ворота.

    Но конкретно в данном случае ворота будут только открываться автоматически, а закрываться — вручную, то есть механическим путем. Но зато можно будет обойтись без использования электродвигателя. Потребуется только активатор центрального замка автомобиля и блок управления с пультом.

    Читайте также:  Что такое иглу в Майнкрафт

    Основные этапы работ

    На воротах (с внутренней стороны) установлена самая обычная защелка с пружиной, которая запирает и открывает их. Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУС помощью проволоки соединяем защелку с активатором центрального замка авто.

    К активатору подключаем блок управления, который, в свою очередь, подключается к аккумулятору на 12V. Вот такая простая схема. Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУДалее останется только настроить противовес, чтобы он полностью поднимал ворота. Вместо аккумулятора можно также использовать блок питания от компьютера. А чтобы он не шумел, вентилятор можно снять. Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

    Видео

    Подробно о том, как сделать чтобы секционные ворота открывались от пульта ДУ, смотрите в видеоролике на сайте.

    Как сделать секционные ворота для гаража: обычные и с пультом ДУ

  • СЕКЦИОННЫЕ ВОРОТА С ПУЛЬТОМ СВОИМИ РУКАМИ, ПРОЩЕ НЕ ПРИДУМАЕШЬ
  • Источник: sdelairukami.ru

    Делаем своими руками подъёмные гаражные ворота

    Гараж с поворотно-откидными воротами

    На сегодняшний день подъёмные гаражные ворота пользуются большой популярностью, а ещё — это удобная, надёжная и практичная защита для гаража, но в то же время заводские варианты довольно дорогостоящие. Открываясь с помощью специального механизма, они принимают горизонтальное положение под потолком и на небольшую длину выезжают вперёд, тем самым образуя небольшое укрытие в виде козырька. Как уже говорилось, заводские образцы довольно дорогие, но никто не мешает проштудировать ресурсы интернета на предмет самостоятельного изготовления таких ворот, и вооружившись нужным инструментом и чертежами сделать их своими руками.

    Преимущества и недостатки подъёмной конструкции

    Подъёмная конструкция отлично выполняет возложенную на неё функцию и имеет ряд неоспоримых преимуществ перед другими разновидностями гаражных ворот, но в то же время не лишена недостатков.

    Преимущества:

    • Не требуется дополнительное место для открывания. В ход идёт неиспользуемое пространство под потолком.
    • Цельная конструкция полотна обеспечивает надёжную защиту от проникновения.
    • Может использоваться любая внешняя отделка и декорирование.
    • Полотно ворот можно дополнительно утеплять пенополистиролом.
    • Есть возможность поставить оборудование для автоматического открытия.
    • Можно использовать как в одинарных, так и в двойных гаражах.

    Недостатки в первую очередь обусловлены особенностями конструкции подъёмного механизма и невозможностью сделать как-то иначе.

    Недостатки:

    • Установка возможна только в прямоугольные проёмы.
    • Цельное полотно при порче подлежит замене, так как не предполагает частичного ремонта.
    • При открытом положении ворот уменьшается высота проёма.
    • Механизм ворот рассчитан на определённую нагрузку и при утеплении это следует учитывать.
    • Некоторая сложность монтажа.

    Устройство и схема работы складных ворот для гаража

    Система подъёмных (щитовых) ворот является довольно простым механическим устройством. Основными и несущими нагрузку элементами, являются рама, направляющие и рычажно-пружинный механизм, перемещающий створку. Управление механизмом может быть как ручным, так и с использованием электропривода управляемого пультом ДУ (дистанционное управление). При открывании ворот задействованы рычаги прикреплённые к нижней части створки, и две направляющие для движения роликов, закреплённых вверху в торцах створки. Открывание осуществляется поднятием за ручку нижней части створки и делается довольно легко, так как в открывании ворот помогают растянутые пружины рычажного механизма.

    Читайте также:  Как сделать Майнкрафт топор из Лего

    Схема работы

    Схема работы подъёмного механизма

    Существует две разновидности механизма для подъёмных ворот:

    1. Рычажно-пружинный — довольно простой и надёжный механизм, пользующийся популярностью среди владельцев гаражей. Особенности монтажа: точное регулирование натяжных пружин и высокое качество и точность монтажа направляющих для роликов.
    2. С противовесами — используется в основном на воротах с большим весом створки. Трос прикрепляется к нижним углам створки и проходит через блок к противовесу, укреплённому на другом крае лебёдки.

    Схема ворот

    Схема подъёмных ворот

    Чертёж подъёмных гаражных ворот

    При подготовке чертежа под свои размеры проёма стоит воспользоваться уже готовыми решениями немного подкорректировав их к своим размерам. Вот пример чертежей для изготовления ворот:

    Чертёж

    Чертёж подъёмных ворот

    Чертёж рамы, размеры нужно проставить под свои габариты ворот.

    Рама

    Что потребуется для изготовления

    Для изготовления рамы створки больше всего подойдут профильные трубы прямоугольного сечения размерами 40*20 и толщиной стенки 2 мм. Для поперечных и продольных лонжеронов также используем профильные трубы, но меньших размеров — а именно 20*20*2 мм, для уменьшения веса конструкции. Для зашивания лицевой и внутренней сторон створки лучше всего подойдёт профильный лист, так как он уже изначально с завода покрыт антикоррозийным составом. Также можно использовать листы оцинкованной жести.

    Для направляющих идеально использовать швеллер шириной до 20 см. Размер полки швеллера зависит от ширины используемых роликов в вашем конкретном случае. Коробку, к которой крепится рычажно-пружинный механизм в дверном проёме гаража, можно выполнить из деревянного бруса 100*50 мм. Для этих целей также можно использовать металлический уголок с полкой 50 мм.

    Опорно-откатные ролики и рычажно-пружинный покупаются отдельно в магазине, специализирующемся на откатных воротах.

    Для теплоизоляции ворот, из соображений цена-качество, целесообразно использовать пенополистирол толщиной 40 мм и плотностью от 15 до 25 кг/м 3 .

    Инструменты

    Для работы должны быть под рукой следующие инструменты:

    • болгарка;
    • сварочный аппарат;
    • рулетка, карандаш;
    • молоток;
    • шуруповёрт, отвёртка;
    • дрель, свёрла;
    • набор гаечных ключей;
    • уровень.

    Пошаговая инструкция изготовления

    1. Коробка, устанавливаемая в проёме — основной силовой элемент ворот. На неё приходится основная нагрузка всей системы гаражных ворот. Коробка делается из деревянного бруса 100*50 мм или толстого металлического уголка. Ширина полки уголка должна быть шире в 1,5 раза толщины створки, то есть, если толщина створки 40 мм то уголок берём с полками не менее 60 мм. Детали коробки устанавливаются буквой П, два по бокам проёма, один сверху. Если используем дерево то крепим саморезами 100 мм в предварительно подготовленные деревянные закладные. В случае использования уголка крепёж производим на анкерные болты, впрочем, они отлично подойдут и для первого случая.
    2. Приступим к сборке рамы для створки ворот. Профильную трубу нарезаем по размерам согласно вашему чертежу. Раскладываем элементы рамы на ровной горизонтальной поверхности и проверив прямые углы угольником прихватываем места стыков. Перед полной проваркой стыков необходимо проверить длину диагоналей рамы отрезком шнура или рулеткой. При необходимости можно подкорректировать изделие и приступить к полной проварке стыков. Привариваем косынки по углам рамы, как показано в чертеже, для усиления жёсткости конструкции.
    Читайте также:  Что делать если пропали текстуры в Майнкрафте

    Сварка рамы

    Сварка стыков элементов рамы

    Источник: postroika.biz

    Подъёмные ворота для гаража.

    К сожалению купить секционные ворота я не могу, поэтому было принято решение о изготовлении ворот самостоятельно.
    Решил делать как можно проще, и из того, что есть под рукой и в любом хоз. магазине, в итоге пришёл к данной конструкции.

    Выбрал этот тип механизма.

    Мне понравился данный вариант тем, что он прост в изготовлении, ненужны верхние направляющие и тем, что у ворот имеется вылет наружу гаража, удобно летом когда дождь или солнце со стороны ворот, прикрыл немного и нет проблем.
    Ну и главный фактор, это данный тип механизма съедает меньше внутреннего пространства при закрытии и открытии, так как если поставить машину задом к воротам то простая конструкция его задевала бы. А двигать туда сюда авто для открытия и закрытия ворот мне не хочется

    Ну и собственно о конструкции.
    Размеры проёма ворот у меня: ширина 298 см., высота 230 см.

    Я использовал при изготовлении ворот:
    Труба профильная 40 х 20 х 600 см = 4 шт.
    Уголок 35 х 35 х 600 см = 4 шт.
    Уголок 25 х 25 х 600 см = 1 шт.
    Колёсики полиуретановые = 2 шт.
    Профнастил С8 120 х 200 = 6 листов.
    К сожалению 3 метровых мне найти не удалось, в наличии нет, а для заказа очень маленький объём.
    Трос 3 мм = 5 метров.
    Коуш под трос 3 мм = 4 шт.
    Крепление для троса = 4 шт.
    Блок для троса 30 мм = 6 шт. (Временное решение, будут заменены на подшипники).
    Болты, гайки = у меня были.

    Начал я с расчётов расстояния вылета воротины и крепления тяги.
    На бумаге я нарисовал всё в масштабе и проверял как будет открываться воротина.
    Расстояние от низа ворот до колёсика я решил сделать 80 см., то есть получается вылет ворот 80 см, но получилось 81 см.
    При этом расстоянии воротина при открытии не задевала автомобиль.

    А вот с расстоянием крепления тяги пришлось действовать методом подбора.
    Я взял рейку по высоте воротины, отметил на ней место крепления колёсика 81 см, потом вкрутил саморез где планировалось верхнее крепление тяги, привязал верёвку, другим концом на рейке подбирал необходимое расстояние, у меня получилось 85 см.
    Принцип подбора как на фото ниже.

    Полный размер
    Подбирать длину тяги лучше на отдельной планке, на готовых воротах это будет делать сложней.

    Для верхнего крепления тяги, один уголок опорной стойки выше высоты проёма ворот был переварен в другую сторону (углом наружу, см. фото).
    Просверлил отверстие под болт М12, к тяге приварил втулку амортизатора от волги или жигулей, точно не помню, найти в запчастях не проблема (см.фото ниже).

    Источник: www.drive2.ru